Los Servicios Sanitarios Rurales (SSR) en Chile enfrentan una severa precariedad técnica y un letargo administrativo crónico, donde la tramitación preinversional de proyectos promedia cinco años, representando la burocracia el 56% de dicho lapso. Esta situación se agudiza por la falta de información diagnóstica, dado que más del 90% de los comités hídricos de la Región de Coquimbo carecen de catastros actualizados de su infraestructura. Frente a este escenario, la presente tesina tuvo como objetivo general evaluar la gestión hídrica rural en las localidades de Los Trigales de Guanaqueros y El Molle, integrando de manera sistémica el aporte científico-técnico de la academia para resolver las brechas de diseño, operación y administración. Para ello, se aplicó una metodología estructurada en fases secuenciales que incluyó un diagnóstico empírico mediante encuestas con escala de Likert a expertos sectoriales para visualizar la opinión de los distintos actores respecto a cómo interactúan entre ellos para poder gestionar los mejoramientos de los servicios sanitarios rurales; la revisión en detalle de los dos trabajos realizados por la academia respecto el análisis de la red de agua potable de Los Trigales indicando que como solución se deben realizar distintos de cambios de tuberías bajo el concepto de Conservación del SSR, lo que permite una rápida ejecución de las obras proyectadas; respecto a la localidad de El Molle, el proyecto que existe corresponde a una nueva instalación. Por lo tanto, los antecedentes deben cumplir lo indicado en el Banco de Proyectos para eventual aprobación de MIDESO; al mismo tiempo se realizó una evaluación estratégica multicriterio utilizando la Matriz de Saaty para ponderar costos de inversión (CAPEX), costos operativos (OPEX) y cumplimiento de la norma de descargas del DS 90/2000. Los resultados revelaron el Humedal Artificial representa la solución de saneamiento óptima debido a su bajo OPEX y alta sostenibilidad. Finalmente, se diseñó (...).

Las instituciones públicas chilenas enfrentan el desafío de modernizar la gestión de datos masivos bajo la Ley de Transformación Digital del Estado (N°21.180), la Ley Marco de Ciberseguridad (N°21.663) y la Ley de Protección de Datos Personales (N°21.719). Este trabajo propone un Framework de Arquitectura de Referencia (FAR) que integra Data Lake (Medallion), seguridad Zero Trust y Privacy by Design, con un mapeo explícito a la normativa. La validación se realiza bajo el paradigma de Design Science Research (DSR) sobre una prueba de concepto real en AWS, aplicada al proceso de Bonificación de Salud (BRSALUD) del Instituto de Previsión Social (IPS). El FAR se formaliza como un blueprint replicable, adoptable por cualquier servicio público mediante parametrización, y se demuestra su independencia tecnológica mediante un comparativo de despliegue equivalente en AWS y Azure. El impacto esperado es un marco reutilizable que mejora la experiencia ciudadana, reduce los riesgos de seguridad y habilita el cumplimiento normativo, transferible a otros organismos del Estado y a países de la región con regulaciones similares.

El mercado automotriz chileno atraviesa una transformación estructural profunda. La irrupción de marcas de origen chino, que en 2025 concentran aproximadamente el 41% de las ventas de vehículos nuevos (Estadísticas de venta de vehículos nuevos Informe anual 2024 / Reporte mensual acumulado 2025 / disponible en www.anac.cl), ha comprimido márgenes en los canales tradicionales y obligado a los actores del sector a reinventarse. En este contexto, el modelo de suscripción de vehículos emerge como una alternativa estratégica de alto potencial: permite diversificar ingresos, generar flujos recurrentes y construir una relación de largo plazo con clientes tanto del segmento empresarial (B2B) como del segmento de personas (B2C). Sin embargo, la rentabilidad de este modelo depende críticamente de la eficiencia de sus procesos operativos y de la robustez de su estructura de precios. Las empresas que operan en el espacio de suscripción automotriz en Chile presentan brechas relevantes en la integración de sus sistemas de información, en la trazabilidad de sus operaciones y en la metodología de fijación de tarifas, lo que limita su competitividad y su capacidad de escalar el negocio. La presente tesina analiza el modelo de procesos y el modelo financiero de una empresa automotriz con operaciones en el área de suscripción a mediano y largo plazo, identificando oportunidades de mejora mediante un diagnóstico cualitativo y cuantitativo de la cadena de valor. Se propone un modelo optimizado de procesos con integración sistémica (ERP/CRM), un modelo financiero de precios estructurado sobre, plazos, origen y características propias de los vehículos, y una propuesta de alianzas estratégicas con terceros para diferenciación competitiva dentro del mercado.

Este trabajo analiza comparativamente los marcos corporativos de Maintenance Readiness (MR) que cuatro compañías de la gran minería del cobre en Chile aplican para preparar el mantenimiento en la entrega de sus proyectos a la operación, y a partir de ese análisis desarrolla una propuesta metodológica para mejorar y estandarizar su aplicación en el marco de la Gestión de Activos. El estudio abarca los marcos de Antofagasta Minerals (AMSA), Anglo American, BHP y Codelco. La metodología es analítico-comparativa y cualitativa: se basa en la revisión de la documentación normativa interna de cada compañía, tratada con una convención de anonimización y un registro interno de trazabilidad, y utiliza una escala única de valoración y una regla explícita para identificar brechas, definidas antes del análisis para acotar el juicio del autor. Los principales hallazgos indican que, en las dimensiones y la documentación analizadas, el marco de Anglo American presenta el mayor desarrollo temático, estructurado en ocho temáticas con enfoque multidisciplinario. El de Codelco muestra la mayor formalización de entregables por fase de proyecto, articulada con su Sistema Operativo de Mantenimiento (SOMA). BHP establece, a través del MECoE, un conjunto acotado y preciso de requisitos mínimos, mientras que la documentación de AMSA sobre la entrega de proyectos se orienta a la gobernanza del proceso, la configuración de sistemas de información y la definición de estrategias de mantenimiento. Estas diferencias describen el contenido de los documentos revisados y no constituyen una evaluación de la gestión de mantenimiento de cada compañía. El análisis identificó diez brechas documentales, es decir, elementos (...).

El transporte óptimo ha sido tema de interés durante los últimos años [Villani, 2008] por sus aplicaciones en gestión de operaciones y en procesamiento de imágenes. En particular, en [Ekeland and Queyranne, 2015] se plantea un modelo de transporte óptimo para la extracción de un pozo minero a cielo abierto. El objetivo de este trabajo es presentar un modelo similar al descrito anteriormente, pero agregando restricciones de capacidad de extracción. Utilizando el esquema de dualidad de [Pennanen and Perkkiö, 2019] para problemas en el espacio de medidas de Radón, se consiguen condiciones de optimalidad para las soluciones, las cuales generan un pozo. Numéricamente se consiguen resultados para la optimalidad del pozo en el problema discretizado tanto para el problema irrestricto como para el problema con la restricción de capacidad.

Project Management is becoming increasingly crucial in competitive environments such as manufacturing and the service industries. The resource-constrained multi-project scheduling problem (RCMPSP) consists of assigning start times to jobs corresponding to two or more projects that must be executed simultaneously while respecting the precedence between jobs and limited resources. The existing rise in the study of the RCMPSP resulted in numerous works on the topic while proposing different problem features. This thesis presented a study of the RCMPSP and its variants, the base problem is initially described, and the solution methods and benchmarks used to solve RCMPSPs are classified and analyzed. The implications of the RCMPS with practice and its connection are also discussed. In addition, this research analyzed different variants of the problem based on aspects related to jobs, projects, relationships, resources, and time management, and based on the problem variants considered in the reviewed works, a taxonomy allowing (i) the identification and positioning of each RCMPSP variant and (ii) the analysis of the current state-of-the-art of the problem was proposed. Subsequently, it delved into the research of one of the most studied variants in the literature, RCMPSP with local resources (RCMPSP-L), describing the problem in detail and exposing its corresponding mathematical formulation. To solve the RCMPSP-L, a hybrid algorithm that integrates ant colony optimization with a hill-climbing first-improvement algorithm was proposed, and the experimentation process was carried out using a set of instances taken from the MPSPLib. The proposed algorithm presented low variability values, the construction phase provided good-quality solutions, and the local search constantly improved the constructive algorithm, with the results compared with other well-known approaches in the literature, evidencing that for different existing metrics, the proposed approach presents competitive results. Later, new variants of the problem that consider resource mixed accessibility, total resource allocation, delay costs, and resource costs were presented: RCMPSP-MT-W and RCMPSP-MT-W+RC, respectively, both variants described and mathematically formulated. A hybrid algorithm that integrates priority rules, simulated annealing, and tabu search as part of an iterated local search was proposed to solve the variants, where simple perturbation and joint perturbation were proposed as different perturbation intensities as part of the ILS. To validate the model and the algorithm, 36 instances based on the MPSPLib library were modified, and the results show that the application of joint perturbation yields better or equal results than simple perturbation, making greater use of resources with global accessibility, and although it may not be the only factor, the global accessibility of resources may imply greater freedom of allocation, allowing better results to be obtained.

La segmentación automática de lesiones de esclerosis múltiple en imágenes de resonancia magnética es una tarea fundamental para el diagnóstico, el monitoreo de la enfermedad y la evaluación de tratamientos. No obstante, la presencia del efecto del volumen parcial, el solapamiento de intensidades entre tejidos y el alto desbalance de clases, dificultan la segmentación de las lesiones de EM. En esta tesis se propone una nueva función de pérdida, denominada Mahalanobis Distance Loss (MDL), basada en el Mapa de Distancias de Mahalanobis (MDM), también propuesto, que integra información espacial y textural mediante características radiómicas extraídas de la modalidad FLAIR. A diferencia de los mapas de distancia construidos con la distancia euclidiana, el MDM incorpora dependencias estadísticas entre características, capturando mejor las variaciones sutiles en regiones ambiguas cercanas a los bordes de las lesiones. La MDL es combinada con la Generalized Dice Loss mediante un parámetro $\epsilon$ que regula el equilibrio entre solapamiento global y precisión en los bordes. La evaluación en los conjuntos de datos públicos ISBI-MS y MSSEG2016, utilizando una U-Net, demuestra que la función de pérdida propuesta supera a las basadas en mapas de distancia euclidiana, como Boundary Loss y Hausdorff Loss, en métricas de solapamiento (Dice, precisión), de borde (HD95, ASSD) y de detección bajo desbalance de clases (AUC-PR), además de reducir los falsos positivos. Los resultados validan que incorporar información de textura en la función de pérdida mediante el MDM mejora la segmentación automática de lesiones de EM y ofrece un marco prometedor para generalizar estas ideas a otros tipos de lesiones, tejidos y órganos.

El presente estudio aborda el desarrollo de un sistema operativo de respuesta ante emergencias Search and Rescue (SAR) en ambientes marítimos, basado en el uso de Modelos Hidrodinámicos Globales (MHG) y un Modelo Hidrodinámico Local (MHL), específicamente FVCOM. Se diseñaron algoritmos para procesar las salidas de estos modelos y utilizarlas como entrada en el Estimador Múltiple de Deriva de Partículas (EMDP), con el objetivo de delimitar zonas de búsqueda ante eventos de deriva en el mar. La evaluación del sistema se realizó utilizando datos del accidente aéreo del 2 de septiembre de 2011, ocurrido entre Isla Santa Clara e Isla Robinson Crusoe. Los resultados evidencian una buena concordancia entre trayectorias simuladas y observadas, con variaciones asociadas a las condiciones océano-atmosféricas. Se observó mejor desempeño de los modelos influenciados por mareas en condiciones de calma, y de los modelos impulsados por viento cuando este superó los 7 km·h⁻¹. El uso del MHL permitió una resolución espacial fina (hasta 46 m), capturando con mayor precisión la distribución de trayectorias. Este trabajo representa el primer aporte científico en Chile orientado a emergencias SAR marítimas, y propone una herramienta de apoyo eficiente para autoridades responsables en la toma de decisiones.