Esta investigación surge en un contexto de creciente escasez hídrica, cambio climático y necesidad de desarrollar infraestructura hídrica que contribuya a la seguridad hídrica del país, junto a la oportunidad de mejora de las herramientas actuales de evaluación desde la experiencia profesional, generando una propuesta de guía metodológica para fortalecer la formulación de proyectos de embalses sometidos al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) en Chile. El trabajo consideró la revisión de antecedentes normativos, literatura técnica y científica, así como el análisis de proyectos de embalses ingresados al SEIA entre los años 2013 y 2026. Como parte central del estudio se analizaron 58 resoluciones administrativas, correspondientes a 44 resoluciones de inadmisibilidad y 14 resoluciones de término anticipado emitidas durante el período de estudio, permitiendo identificar las principales brechas que afectan la continuidad de la evaluación ambiental de este tipo de proyectos. A diferencia de las guías actualmente disponibles en el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), la presente investigación aborda la formulación de proyectos de embalses a partir del análisis sistemático de las causas reales que han originado inadmisibilidades y términos anticipados, permitiendo identificar brechas recurrentes y transformarlas en criterios prácticos para futuros proyectos. Los resultados muestran que las principales dificultades no se relacionan necesariamente con la factibilidad técnica de las obras, sino con deficiencias en la formulación ambiental de los proyectos. Entre las brechas más recurrentes destacan (...).

La gestión de los Servicios Sanitarios Rurales (SSR) trasciende la operación de la infraestructura de agua potable y saneamiento, pues depende también de las capacidades organizacionales, la coordinación institucional, la participación comunitaria y las condiciones territoriales. En San Pedro de Atacama y sus Ayllus, la escasez hídrica, la geografía y la diversidad de actores configuran un escenario complejo para la sostenibilidad de estos servicios. Esta investigación analiza las fallas de gobernanza y operación del SSR desde una perspectiva integral y propone un modelo de gestión adaptado al territorio, sustentado en literatura sobre gobernanza del agua, gestión integrada de recursos hídricos, SSR y el marco normativo e institucional vigente. La metodología corresponde a un estudio de caso basado en el análisis de información bibliográfica, normativa, institucional, territorial y operacional, complementado con entrevistas semiestructuradas, análisis de actores mediante matriz de poder e interés y una evaluación multicriterio en cinco dimensiones: Gobernanza, Institucional, Operacional, Territorial y Sostenibilidad. Los resultados evidencian brechas en la coordinación institucional, las capacidades técnicas y de gestión, y la participación en la toma de decisiones, agravadas por la escasez hídrica y las condiciones territoriales. A partir del diagnóstico se desarrolló un modelo de gestión integral que vincula estas brechas con acciones de mejora, responsabilidades y mecanismos de seguimiento. Se concluye que la sostenibilidad del SSR requiere integrar los componentes operacionales, institucionales, territoriales y de gobernanza, avanzando hacia una gestión planificada, coordinada y adaptada a las particularidades del territorio.

La presente tesina aborda las brechas existentes en la gestión de información financiera entre las áreas de Finanzas y Control de Proyectos de la empresa Wood Chile, aplicadas al contexto de proyectos del sector minero. La problemática se origina principalmente en las diferencias de propósito, oportunidad, estructura y nivel de detalle con que ambas áreas utilizan la información. Mientras Finanzas debe asegurar la integridad y correcta contabilización de las transacciones, Control de Proyectos requiere complementar estos antecedentes con presupuesto, compromisos, devengos, avance, estimaciones futuras y forecast. Esta interacción puede generar diferencias de imputación, reclasificaciones, compromisos no conciliados, información disponible fuera de los plazos requeridos y una mayor necesidad de revisión y reproceso, afectando la trazabilidad y oportunidad de la información utilizada para controlar el desempeño económico del proyecto. Para abordar esta problemática se desarrolló un diagnóstico del proceso actual, considerando el flujo de información entre Finanzas y Control de Proyectos, la identificación de brechas y causas, y el análisis de antecedentes disponibles en los sistemas y registros internos. A partir de este diagnóstico y del marco teórico asociado a Gobernanza, Dirección Estratégica y Control de Gestión, se diseñó un Modelo Integrado de Gobernanza y Control de Gestión orientado a establecer una relación más estructurada entre ambas áreas. La propuesta incorpora fuentes oficiales de información, responsables y validadores, reglas de trazabilidad, una matriz de responsabilidades, conciliaciones periódicas, integración entre la estructura financiera y WBS, controles preventivos, gestión de excepciones, indicadores de desempeño y mecanismos de escalamiento. Como herramienta de control y monitoreo, el modelo incorpora un Mapa Estratégico y un Cuadro de Mando Integral basado en las perspectivas Financiera, Cliente Interno, Procesos Internos y Aprendizaje y Crecimiento. La medición considera (...).

La presente tesina desarrolla una propuesta de sistema de control de gestión para la Sociedad Concesionaria Nogales–Puchuncaví S.A. (CANOPSA), filial de ALEATICA S.A., cuyo funcionamiento actual presenta brechas relevantes en trazabilidad contractual, coordinación interdepartamental, gestión de riesgos y uso de información para la toma de decisiones. A partir de un diagnóstico basado en entrevistas, revisión documental y observación directa, se identificó que el sistema vigente se centra en indicadores financieros y de avance físico, lo que resulta insuficiente para las exigencias del sector concesionado y limita la eficiencia operativa de la organización. El estudio propone la implementación de un Cuadro de Mando Integral (CMI) adaptado a la realidad de CANOPSA, estructurado en cuatro perspectivas: financiera, clientes/stakeholders, procesos internos y aprendizaje y crecimiento. Para cada perspectiva se definieron objetivos estratégicos, estrategias, factores críticos de éxito e indicadores que permiten abordar las brechas detectadas y fortalecer la alineación entre estrategia y operación. La propuesta incorpora además iniciativas orientadas a mejorar la trazabilidad contractual, estandarizar procesos, optimizar la coordinación entre áreas y desarrollar competencias técnicas en normativa MOP y gestión de contratos. La implementación del sistema de control de gestión propuesto permitirá a CANOPSA mejorar su eficiencia operativa, reducir desviaciones presupuestarias, fortalecer la relación con el MOP y la casa matriz, y aumentar su capacidad competitiva en futuras licitaciones. En conjunto, el CMI constituye una herramienta integral que contribuye a la sostenibilidad y desempeño estratégico de la concesionaria.

El transporte óptimo ha sido tema de interés durante los últimos años [Villani, 2008] por sus aplicaciones en gestión de operaciones y en procesamiento de imágenes. En particular, en [Ekeland and Queyranne, 2015] se plantea un modelo de transporte óptimo para la extracción de un pozo minero a cielo abierto. El objetivo de este trabajo es presentar un modelo similar al descrito anteriormente, pero agregando restricciones de capacidad de extracción. Utilizando el esquema de dualidad de [Pennanen and Perkkiö, 2019] para problemas en el espacio de medidas de Radón, se consiguen condiciones de optimalidad para las soluciones, las cuales generan un pozo. Numéricamente se consiguen resultados para la optimalidad del pozo en el problema discretizado tanto para el problema irrestricto como para el problema con la restricción de capacidad.

Project Management is becoming increasingly crucial in competitive environments such as manufacturing and the service industries. The resource-constrained multi-project scheduling problem (RCMPSP) consists of assigning start times to jobs corresponding to two or more projects that must be executed simultaneously while respecting the precedence between jobs and limited resources. The existing rise in the study of the RCMPSP resulted in numerous works on the topic while proposing different problem features. This thesis presented a study of the RCMPSP and its variants, the base problem is initially described, and the solution methods and benchmarks used to solve RCMPSPs are classified and analyzed. The implications of the RCMPS with practice and its connection are also discussed. In addition, this research analyzed different variants of the problem based on aspects related to jobs, projects, relationships, resources, and time management, and based on the problem variants considered in the reviewed works, a taxonomy allowing (i) the identification and positioning of each RCMPSP variant and (ii) the analysis of the current state-of-the-art of the problem was proposed. Subsequently, it delved into the research of one of the most studied variants in the literature, RCMPSP with local resources (RCMPSP-L), describing the problem in detail and exposing its corresponding mathematical formulation. To solve the RCMPSP-L, a hybrid algorithm that integrates ant colony optimization with a hill-climbing first-improvement algorithm was proposed, and the experimentation process was carried out using a set of instances taken from the MPSPLib. The proposed algorithm presented low variability values, the construction phase provided good-quality solutions, and the local search constantly improved the constructive algorithm, with the results compared with other well-known approaches in the literature, evidencing that for different existing metrics, the proposed approach presents competitive results. Later, new variants of the problem that consider resource mixed accessibility, total resource allocation, delay costs, and resource costs were presented: RCMPSP-MT-W and RCMPSP-MT-W+RC, respectively, both variants described and mathematically formulated. A hybrid algorithm that integrates priority rules, simulated annealing, and tabu search as part of an iterated local search was proposed to solve the variants, where simple perturbation and joint perturbation were proposed as different perturbation intensities as part of the ILS. To validate the model and the algorithm, 36 instances based on the MPSPLib library were modified, and the results show that the application of joint perturbation yields better or equal results than simple perturbation, making greater use of resources with global accessibility, and although it may not be the only factor, the global accessibility of resources may imply greater freedom of allocation, allowing better results to be obtained.

El presente estudio aborda el desarrollo de un sistema operativo de respuesta ante emergencias Search and Rescue (SAR) en ambientes marítimos, basado en el uso de Modelos Hidrodinámicos Globales (MHG) y un Modelo Hidrodinámico Local (MHL), específicamente FVCOM. Se diseñaron algoritmos para procesar las salidas de estos modelos y utilizarlas como entrada en el Estimador Múltiple de Deriva de Partículas (EMDP), con el objetivo de delimitar zonas de búsqueda ante eventos de deriva en el mar. La evaluación del sistema se realizó utilizando datos del accidente aéreo del 2 de septiembre de 2011, ocurrido entre Isla Santa Clara e Isla Robinson Crusoe. Los resultados evidencian una buena concordancia entre trayectorias simuladas y observadas, con variaciones asociadas a las condiciones océano-atmosféricas. Se observó mejor desempeño de los modelos influenciados por mareas en condiciones de calma, y de los modelos impulsados por viento cuando este superó los 7 km·h⁻¹. El uso del MHL permitió una resolución espacial fina (hasta 46 m), capturando con mayor precisión la distribución de trayectorias. Este trabajo representa el primer aporte científico en Chile orientado a emergencias SAR marítimas, y propone una herramienta de apoyo eficiente para autoridades responsables en la toma de decisiones.

While conventional wastewater treatments for urban effluents are fairly routine and have proved highly effective, industrial wastewater requires more complex and specific treatments. This paper provides a technological strategy for removal of recalcitrant contaminants based on a hybrid treatment system. The model effluent containing a binary mixture of synthetic dyes is treated by a combination of a preliminary physicochemical stage followed by a biological stage based on ligninolytic enzymes produced by Phanerochaete chrysosporium. This proposal includes biosorption onto peat as pretreatment, which decreases the volume and concentration to be treated in the biological reactor, thereby obtaining a completely decolorized effluent. The treated wastewater can therefore be reused in the dyeing baths with the consequent saving of water resources.