Thesis:

Pruebas de inflamabilidad a escala de laboratorio para optimizar la efectividad del tratamiento de retardante de fuego en combustibles de áreas forestales

Este estudio se centra en evaluar la efectividad de retardantes de fuego en combustibles forestales, con el objetivo de mejorar su desempeño en la prevención y mitigación de incendios en zonas urbano-forestales. La investigación aborda un problema importantísimo dado el aumento global de incendios severos, impulsado por el cambio climático, que ha generado una mayor demanda de herramientas eficaces para el control de estos desastres. La metodología empleada consistió en realizar pruebas de inflamabilidad en el laboratorio utilizando dos equipos experimentales desarrollados completamente en Chile y que simulan de manera idealizada el fenómeno de ignición discontinua y continua: Idealized Firebrand Ignition Test (I-FIT) y Sensible heat Calorimetry Apparatus (SCALA), respectivamente. La diferencia radica en la superficie que está siendo calentada en cada aparato, siendo el caso de la ignición discontinua (I-FIT) una fuente de calor puntual que entrega un flujo de calor incidente a la muestra desde el centro hacia el radio externo de la misma, mientras que en el caso de la ignición continua (SCALA), el calor fluye desde dos paneles adyacentes e incide en toda la cara superior de la muestra. Se evaluaron tres concentraciones de retardante aplicadas a acículas de Pinus radiata D. Don, correspondientes a la dosis recomendada por el fabricante (20 %), la mitad y el doble de esta dosis (10% y 40 %, respectivamente). También se analiza el caso sin aplicación de retardante para contrastar con las distintas concentraciones mencionadas. Los resultados se analizaron bajo flujos radiativos constantes y se compararon con la teoría de ignición térmica para validar su aplicabilidad. En esta investigación, los resultados obtenidos destacan claramente el efecto del tratamiento con retardante sobre el comportamiento de ignición y combustión de las muestras. En particular, la presencia de retardantes ralentiza eficazmente los procesos de ignición y propagación de la llama, reduciendo las tasas de liberación de calor y la pérdida total de masa en comparación con los combustibles sin tratar. El flujo crítico de masa para la ignición en los combustibles tratados muestra un aumento de(...).