Thesis:

Escuchar para rehabilitar. Metodología de rehabilitación arquitectónica con efectiva participación ciudadana para las estaciones del ramal ferroviario San Fernando a Pichilemu

Actualmente, en Chile, ha aumentado la demanda de la ciudadanía por el derecho a participar activamente en los asuntos públicos del Estado, y esta necesidad de involucrarse ha alcanzado también a la gestión del patrimonio arquitectónico chileno. La rehabilitación patrimonial de un entorno construido tiende a distanciarse de las comunidades directamente relacionadas, lo que a menudo resulta en una gestión del patrimonio que carece de conexión con la realidad y no tiene en cuenta las necesidades de la comunidad. Además, no contribuye a promover la cultura participativa ni a fomentar la identidad territorial. Varios autores explican qué es la participación, para qué sirve y cómo se lleva a cabo. Se analiza el concepto desde la teoría y la práctica, estudiando la metodología RehabiMed (2015) y casos en América Latina y Chile. En varios casos, la participación ciudadana se ha utilizado como un medio para ejecutar proyectos en lugar de como un fin para fortalecer los derechos ciudadanos y las necesidades de la comunidad. En contraste, la iniciativa Trenzando se centra en la rehabilitación de estaciones ferroviarias en Chile, involucrando a la comunidad y proyectando posibilidades de éxito en el proceso de rehabilitación patrimonial gracias a su metodología, que tiene como objetivo desarrollar y fortalecer las capacidades de participación de las personas en las diversas etapas de la rehabilitación y hacer que tomen conciencia del desarrollo de su comunidad. La tesis se enfoca en el estudio de las estaciones del ramal ferroviario San Fernando-Pichilemu, que actualmente se encuentra en total abandono. Solo 3 de las 16 estaciones han sido rehabilitadas con nuevos programas culturales antes de la Ley N°20.500. La comunidad no participó en los procesos de rehabilitación, y los programas no reflejan sus necesidades. Esto, junto con la falta de participación ciudadana, plantea la pregunta de investigación de esta tesis: ¿Es determinante la práctica de una participación ciudadana efectiva para asegurar el éxito de la rehabilitación patrimonial arquitectónica de las estaciones del ramal ferroviario San Fernando-Pichilemu? A partir de esta pregunta, se desarrolla una metodología preliminar para la rehabilitación patrimonial arquitectónica que incluya participación ciudadana efectiva, con el propósito de rehabilitar este y posiblemente otros ramales ferroviarios.

Currently, in Chile, there has been an increase in demand from the public for the right to actively participate in public matters of the government, and this need for involvement has encompassed the management of Chilean architectural heritage. The heritage rehabilitation tends to become disconnected from the directly associated communities, often resulting in heritage management that is detached from reality and lacks consideration for the community’s needs. It also fails to promote participatory culture or foster territorial identity. Currently, direct citizen participation can be crucial for achieving successful heritage management. Various authors define what participation is, why it is important, and how it can be carried out. The concept is analyzed from both theoretical and practical perspectives, studying the RehabiMed methodology (2015) and cases applied in Latin America and Chile. In several cases, citizen participation was used as a means to execute a project rather than as a means to strengthen citizen rights and community needs. In contrast, the Trenzando initiative works on the rehabilitation of railway stations in Chile, involving the community and projecting successful possibilities for the heritage rehabilitation process due to its methodology, where the purpose of management is to develop and strengthen people’s capacity to participate in various stages of rehabilitation and raise awareness of community development. The thesis focuses on the study of the stations of the San Fernando-Pichilemu railway branch (located in the Libertador General Bernardo O’Higgins Region), which are currently unused and completely abandoned, with only 3 out of 16 stations rehabilitated with new cultural programs prior to Law No. 20,500. The community was not involved in the rehabilitation processes, and the programs do not represent their needs. This, combined with the lack of citizen participation mentioned earlier, leads to the research question of this thesis: Is the practice of effective citizen participation essential to ensure the success of the architectural heritage rehabilitation of the San Fernando-Pichilemu railway branch stations? Based on this question, a preliminary methodology for architectural heritage rehabilitation with effective citizen participation is developed to rehabilitate this branch and possibly other railway branches.