Thesis: Modelación hidrodinámica y deriva de partículas como sistema de soporte en casos SAR marítimo en Chile: aplicación al accidente aéreo del avión C-212, 2 de septiembre de 2011, archipiélago de Juan Fernández
| datacite.subject.fos | Engineering and technology::Environmental engineering::Marine engineering, sea vessels | |
| datacite.subject.fos | Engineering and technology | |
| dc.contributor.department | Departamento de Obras Civiles | |
| dc.contributor.guia | Flores Audibert, Raul Pedro | |
| dc.coverage.spatial | Campus Casa Central Valparaíso | |
| dc.creator | Córdova Montecinos, Pablo | |
| dc.date.accessioned | 2025-06-11T18:04:50Z | |
| dc.date.available | 2025-06-11T18:04:50Z | |
| dc.date.issued | 2022-03 | |
| dc.description.abstract | El presente estudio aborda el desarrollo de un sistema operativo de respuesta ante emergencias Search and Rescue (SAR) en ambientes marítimos, basado en el uso de Modelos Hidrodinámicos Globales (MHG) y un Modelo Hidrodinámico Local (MHL), específicamente FVCOM. Se diseñaron algoritmos para procesar las salidas de estos modelos y utilizarlas como entrada en el Estimador Múltiple de Deriva de Partículas (EMDP), con el objetivo de delimitar zonas de búsqueda ante eventos de deriva en el mar. La evaluación del sistema se realizó utilizando datos del accidente aéreo del 2 de septiembre de 2011, ocurrido entre Isla Santa Clara e Isla Robinson Crusoe. Los resultados evidencian una buena concordancia entre trayectorias simuladas y observadas, con variaciones asociadas a las condiciones océano-atmosféricas. Se observó mejor desempeño de los modelos influenciados por mareas en condiciones de calma, y de los modelos impulsados por viento cuando este superó los 7 km·h⁻¹. El uso del MHL permitió una resolución espacial fina (hasta 46 m), capturando con mayor precisión la distribución de trayectorias. Este trabajo representa el primer aporte científico en Chile orientado a emergencias SAR marítimas, y propone una herramienta de apoyo eficiente para autoridades responsables en la toma de decisiones. | es |
| dc.description.abstract | This study presents the development of an operational response system for maritime Search and Rescue (SAR) emergencies, based on the use of Global Hydrodynamic Models (GHM) and a Local Hydrodynamic Model (LHM), specifically FVCOM. Algorithms were designed to process model outputs and use them as input for the Multiple Particle Drift Estimator (EMDP), aiming to define search areas in drifting scenarios at sea. The system was evaluated using data from the air accident of September 2, 2011, which occurred between Santa Clara Island and Robinson Crusoe Island. Results show good agreement between simulated and observed trajectories, with accuracy variations mainly due to prevailing ocean-atmospheric conditions. Better performance was observed in tide-driven models under calm wind conditions, and in wind-driven models when wind speeds exceeded 7 km·h⁻¹. The use of the LHM allowed for high spatial resolution (up to 46 meters), capturing the variability and distribution of the modeled trajectories more accurately. This work represents the first scientific contribution in Chile focused on maritime SAR emergencies and aims to provide an effective and rapid support tool for authorities responsible for coordination and decision-making. | en_US |
| dc.description.degree | Magíster en Ciencias de la Ingeniería Civil | |
| dc.driver | info:eu-repo/semantics/masterThesis | |
| dc.format.extent | 53 páginas | |
| dc.identifier.doi | 10.71959/kfc9-yv51 | |
| dc.identifier.uri | https://cris.usm.cl/handle/123456789/3878 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.71959/kfc9-yv51 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad Técnica Federico Santa María | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/ | |
| dc.subject | SAR | |
| dc.subject | modelo hidrodinámico | |
| dc.subject | deriva de partículas | |
| dc.subject | emergencia marítima | |
| dc.subject | búsqueda y rescate | |
| dc.subject | hydrodynamic model | |
| dc.subject | particle drift | |
| dc.subject | maritime emergency | |
| dc.subject | search and rescue | |
| dc.subject.ods | 9 Industria, innovación e infraestructura | |
| dc.subject.ods | 13 Acción por el clima | |
| dc.subject.ods | 14 Vida submarina | |
| dc.title | Modelación hidrodinámica y deriva de partículas como sistema de soporte en casos SAR marítimo en Chile: aplicación al accidente aéreo del avión C-212, 2 de septiembre de 2011, archipiélago de Juan Fernández | |
| dspace.entity.type | Tesis |
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