Thesis: Evaluación técnico-económica de una política de mantenimiento basada en confiabilidad para equipos críticos del área de flotación
| datacite.subject.fos | Engineering and technology | |
| dc.contributor.department | Departamento de Industrias | |
| dc.contributor.guia | Stegmaier Bravo, Raúl | |
| dc.coverage.spatial | Campus Santiago Vitacura | |
| dc.creator | Rodríguez Quidel, Felipe Andrés | |
| dc.date.accessioned | 2026-10-08T18:26:28Z | |
| dc.date.available | 2026-10-08T18:26:28Z | |
| dc.date.issued | 2026-09 | |
| dc.description.abstract | El estudio en cuestión, se desarrolla en la unidad de Mantenimiento Mecánico, en la que se busca implementar un sistema basado en la Gestión de Mantenimiento. Lo anterior para disminuir el impacto de la gestión de activos sobre la pérdida del negocio. En la industria minera, el mantenimiento de activos físicos constituye un factor determinante para asegurar la continuidad operacional, la disponibilidad de los equipos y el cumplimiento de los objetivos productivos. La creciente exigencia por maximizar el rendimiento de los procesos y controlar los costos operacionales ha llevado a que el mantenimiento evolucione desde una función reactiva hacia una disciplina orientada a la gestión de activos, donde la toma de decisiones debe sustentarse en criterios técnicos, económicos y de confiabilidad. Dentro de este contexto, las fallas de equipos y componentes en procesos críticos generan efectos directos sobre la productividad, la disponibilidad operacional y el costo del negocio. Particularmente en sistemas donde intervienen equipos sometidos a desgaste continuo, como ocurre en el área de Flotación, la ocurrencia de fallas no solo implica costos de reparación, sino también pérdidas por detención de proceso. En el caso del área de Flotación analizada en este trabajo, se observa que las intervenciones de mantenimiento se desarrollan principalmente bajo una lógica correctiva. Si bien esta práctica permite responder frente a fallas ya ocurridas, no establece un criterio técnico formal que permita definir el momento económicamente más conveniente para intervenir los activos críticos. La ausencia de una política de mantenimiento estructurada dificulta priorizar técnicamente los equipos de mayor impacto y limita la posibilidad de optimizar el costo global de mantenimiento. Adicionalmente, las condiciones actuales de operación no permiten implementar de manera inmediata un esquema de mantenimiento basado en condición, debido a que no existe una infraestructura robusta de monitoreo continuo ni umbrales de diagnóstico definidos. Frente a este escenario, el presente trabajo propone(...). | es |
| dc.description.abstract | The study in question is being conducted within the Mechanical Maintenance unit, aiming to implement a system based on maintenance management principles. The objective is to mitigate the impact of asset management practices on business losses. In the mining industry, physical asset maintenance is a decisive factor in ensuring operational continuity, equipment availability, and the achievement of production targets. The increasing pressure to maximize process performance and control operating costs has driven the evolution of maintenance from a reactive function into an asset-management-oriented discipline, where decision-making is grounded in technical, economic, and reliability criteria. In this context, equipment and component failures in critical processes directly affect productivity, operational availability, and business costs. Particularly in systems involving equipment subject to continuous wear—such as the Flotation area—failures entail not only repair costs but also losses due to process downtime. Regarding the Flotation area analyzed in this study, maintenance interventions are currently carried out primarily on a corrective basis. While this approach allows for a response to failures that have already occurred, it lacks a formal technical criterion for determining the most economically advantageous time to service critical assets. The absence of a structured maintenance policy hinders the technical prioritization of high-impact equipment and limits opportunities to optimize overall maintenance costs. Furthermore, current operating conditions preclude the immediate implementation of a condition-based maintenance scheme, as there is no robust continuous monitoring infrastructure or established diagnostic thresholds. Given this scenario, this study proposes(...). | en_US |
| dc.description.degree | Magíster en Gestión de Activos y Mantenimiento | |
| dc.driver | info:eu-repo/semantics/masterThesis | |
| dc.format.extent | 72 páginas | |
| dc.identifier.barcode | MP_FR_2026 | |
| dc.identifier.doi | 10.71959/am5j-nj29 | |
| dc.identifier.uri | https://cris.usm.cl/handle/123456789/7163 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.71959/am5j-nj29 | |
| dc.language.iso | es | |
| dc.publisher | Universidad Técnica Federico Santa María | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | en |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject | Flotación | |
| dc.subject | Gestión de activos | |
| dc.subject | Mantenimiento basado en confiabilidad | |
| dc.subject | Análisis de criticidad | |
| dc.subject | Fallas de equipos | |
| dc.subject | Costos de mantenimiento | |
| dc.subject.ods | 9 Industria, innovación e infraestructura | |
| dc.title | Evaluación técnico-económica de una política de mantenimiento basada en confiabilidad para equipos críticos del área de flotación | |
| dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/masterThesis | |
| dspace.entity.type | Tesis |
Política de Privacidad 
